Seit ca 1-2 Jahren bietet Harley-Davidson die Dark Custom Linie an. Wie schon der Name verrät, handelt es sich hierbei um die etwas „dunklere“ Seite von Harley-Davidson. 

Unverkennbar bei der Dark Custom Linie ist der  Einzug und die Verwendung der Farbe schwarz, ob nun in schwarz matt oder schwarz glänzend – hauptsache dunkel!
Inspiriert von dieser etwas „dunkleren Seite“ und natürlich unserer eigenen Vorstellung von
„dunkle & böse“ entstand die Idee ein noch etwas „schwärzeres“ Baby ins Leben zu rufen.
Konsequent und kompromisslos schwarz - so sollte das Bike aussehen, darüber war sich das  ganze Team einig! Mit einer Vorstellung und vielen Ideen ging es nun im Team daran, dies umzusetzen.
Ein Bike das gleich ins Auge stechen sollte, das jeder Biker sofort mitnehmen würde und welches an die Dark Custom Linie anknüpft. Vom Look angelehnt an einen Bobber, doch technisch auf dem neuesten Stand der Dinge, diese Voraussetzungen galt es zu bewältigen.
Als Ausgangsmodell hatten wir uns  für eine Softail Baujahr 2008 in der Farbe Schwarz entschieden.
Diese wurde  in unserer Werkstatt erstmal bis auf den  nackten Rahmen von uns „seziert“, um unseren Ideen Platz zu machen. Andere Felgen mussten her, eine neue Gabel, ein verschärfter Lenker, breiter Schlappen, tiefsitzender Fender und alles in Schwarz matt.

Ein qualitativ hochwertiges, nicht übersehbares Bike sollte unser Umbau vor allem werden und auch noch in 4 Wochen fertig sein, um es auch auf der Custombike2008 „präsentieren“ zu können!
Aus diesem Aspekt heraus, der Frage der Verfügbarkeit, der Passgenauigkeit, unseren
Qualitätsansprüchen und der Tatsache, dass wir ein qualitativ hochwertiges Bike bauen wollten – entschieden wir uns für Teile aus dem Hause HPU-Motorcycles Products, die zu diesem Zeitpunkt einige Neuigkeiten auf den Markt gebracht hatten, die genau unseren Umbauplänen entsprachen.

Die Reifenbreite stand von Anfang an fest; ein 280er musste es ein, doch auf welcher Felge und mit welcher Schwinge konnte er verbaut werden, damit wir den geringsten Spurversatz haben?! Die Entscheidung fiel auf die HPU Designfelgen Oktan in den Größen 9,5“ x  18“ für Hinten und 3,5“ x 18“ für Vorne – selbstverständlich in schwarz. Ermöglicht wurde der Einbau des Hinterrades auf die 9.5“ Felge durch die HPU Newstyle Schwinge und dem neu entwickelten 20mm Getriebeversatzkits, ebenfalls von HPU-Motorcycle Products. Das dazugehörige Pulley und die Bremsscheibe im selben Design gab es natürlich auch von HPU, sowie das HPU Beltpulleybremssystem.
Der Tank, Vorder- und Heckfender und der Krümmer entstanden in mühevoller Handarbeit bei uns im Haus und nach eigenem Design. Bei der Gabel entschieden wir uns für eine Springer Gabel, die wie alle anderen Parts pulverbeschichtet wurde, um unserer „schwarzen Idee“ gerecht zu werden. Den passenden schwarzen Lenker fanden wir bei V-Team, verpassten ihm noch Kellermänner und Griffe von Arlen Ness. Den Sitz gaben wir keinem anderen als „Sado“ von Custom Leather der unsere Vorstellung bis ins Detail umsetzte.

Pünktlich zur Custombike 2008 und nach nur 3,5 Wochen Umbauzeit konnte man unser „Schwarzes Baby“, das wir mittlerweile auf den DARK ONE getauft hatten an unserem Messestand und auf unsere Homepage begutachten.

Daten:
Farbe: schwarz   
Baujahr: 2008   
Hubraum: 1690 ccm 
Beschreibung:
Räder HPU Oktan 3,5x18 9,5x18
Reifen: vorne 130er / hinten 280er
Schwinge: HPU Newstyle  
Bremsscheiben: HPU Oktan
Pulley: HPU Oktan
Versatzkit: HPU 20mm
Tank: House of Flames Stretched
Blinker vorne: Kellermann
Blinker hinten: Kellermann
Lenker: V-Team
Gabel: Springer
Auspuff: Kess-Tech
Krümmer: House of Flames Dragstyle
Luftfilter: HD Screamin´ Eagle
Fender hinten: House of Flames
Fender vorne: House of Flames
Bremsanlage vorne: PM
Bremsanlage hinten: HPU Beltpulleybremssystem
Motor: HD Stock
Kolben: SE
Nockenwellen: HD
Armaturen: HD
Fussrastenanlage: HD
Tacho: HD
Spiegel:  HD
Griffe: Ness
Bremsleitungen: Goodridge
Züge: W&W
Sitz: Custom Leather