Sind Sie bereit, die Lunte anzuzünden?

Die optionalen Flammen auf dem Tank zeigen auf einen Blick, was Sie über die Wide Glide® wissen müssen. Von der breiten Vordergabel mit einem 21-Zoll-Speichenrad bis zum Tommy Gun-Auspuff bringt die Maschine den rebellischen Old-School-Auftritt auf den Punkt. Die Heckpartie mit minimalistischer, schwarzer Draht-Sissy Bar macht keine Ausnahme. Rücken Sie näher und wir verraten Ihnen noch mehr. Nicht ein Gramm dieser unbändigen Haltung ist Kulisse.

AUTHENTISCHES STYLING

Die Motorräder aus der Dyna Familie wurzeln in den originalen Harley-Davidson Factory Customs. Beachten Sie die kräftigen Frontpartien, die verchromten Stahldetails und die raffinierten Räder. Es bleiben keine Zweifel: Sie sehen sich eine rollende Skulptur an. Aber es geht hier um viel mehr als bloß eine visuelle Aussage. Diese Motorräder entspringen einer langen Fahrtradition mit Nachdruck auf das Fahren. Nachkriegs-Bobbers. Rebellische Chopper der 70er. Motorräder, bei denen es um hartes Fahren ging und die Regel lautete, unangepasst zu sein. Das Profil ist lang und niedrig, um die volle Kraft zu zeigen. Der 45º V-Twin Motor ist das Juwel im Zentrum des Designs. Die kraftvolle Aussage dieser Maschine ist unbestreitbar. Sie sagt, steig in den Sattel, kicke den Big Twin Motor an, lass dich vom tiefen Grollen aus dem Auspuff durchströmen und fahr los, wohin die Straße dich führt.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

In diesem kontinuierlichen Puls der Kraft eines luftgekühlten Twin Cam 103™ Motors steckt etwas, das in den Fahrer übergeht und ihn nicht mehr loslässt. Wenn Sie das einmal erfahren haben, verstehen Sie es. Nichts anderes in der Welt der motorisierten Fortbewegung kann zufriedenstellender sein. Dafür gibt es eine ganz rationelle Erklärung. Das leichte Kolbendesign und die raffinierte Kraftübertragung. Ein starker Antriebsstrang und stahlharte Komponenten. Das reibungslose Zusammenspiel des Motors und des Cruise Drive Sechsgang-Getriebes tragen Sie auf entspannte Art bei niedriger Drehzahl über die Fernstraße. Aber rationelle Erklärungen reichen dazu nicht aus. Was Sie spüren, wenn die Kraft dieses Motors auf der Straße zum entfernten Punkt am Horizont zieht, ist die Tradition der Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution®, Twin Cam 88 und Twin Cam 96 Motoren, die vorausgingen. Es ist etwas, das kein gängiger Motor liefern kann.

HANDLING

Wenn es etwas gibt, das die widerspenstigen Fahrer, die sich von einer Dyna angezogen fühlen, gemeinsam haben, ist es der Umstand, dass sie nicht leicht zufriedenzustellen sind. Deshalb bauen wir jedes Bike dieser Familie so, dass es die Lücke zwischen atemberaubendem Look und kompromisslosen Straßenfunktionen nahtlos überbrückt. Das außergewöhnlich steife Fahrwerk sorgt für ein leichtfüßiges Handling. Die Komponenten der Bremsen und der Federung sind erstklassig und die Räder im Custom-Stil sind aus bestem Gummi gefertigt, für Dauerhaftigkeit und sichere Bodenhaftung. Ein Dyna Motorrad ist der rollende Beweis dafür, dass Sie kein Bike brauchen, das wie aus einem billigen Science-Fiction-Film zu stammen scheint, um über gewundene Kurven zu preschen.

KOMFORT

Reisen Sie zurück in der Factory-Custom-Geschichte der Dyna Familie und Sie stoßen auf die Maschine, mit der das begonnen hat: ein Harley-Davidson Touring-Bike. Und das ist der erste Hinweis, den Sie bezüglich Fahrerkomfort im Sattel einer heutigen Dyna erwarten können. Diese frühe Touring-Maschine war mit einem völlig neuen schwingungsdämpfenden Motoraufhängungssystem ausgestattet. Das hat zu einer Reihe von innovativen Fahrwerkdesigns geführt. Und das bringt uns nun zum Fahrwerk der aktuellen Dyna und seinem schwingungsdämpfenden Zweipunkte-Motoraufhängungssystem. Es sorgt dafür, dass die gesamte Leistung der 103 Kubikzoll des Twin Cam 103™ auf die Fahrbahn übertragen werden. Aber die Vibrationen reichen nicht bis zum Fahrer. Sie finden denselben beharrlichen Ansatz für Fahrerkomfort an jedem Zoll jedes Motorrads dieser Familie. Das Lenkerdesign verhindert die Ermüdung an einem langen Tag im Fahrtwind. Die Fußrasten treffen genau dort auf Ihre Stiefel, wo sie müssen. Der Look ist knallhart. Dasselbe muss aber nicht auch für die Fahrt gelten.

ABMESSUNGEN

Länge 2445 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 680 mm
Bodenfreiheit 100 mm
Lenkkopfwinkel 34
Nachlauf 132 mm
Radstand 1715 mm
Bereifung vorn 80/90-21 54H
Bereifung hinten 180/60B17 75V
Tankinhalt 17,8 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 2,8 l
Trockengewicht 295 kg
Leergewicht fahrbereit 307 kg

MOTOR

Motor Luftgekühlt, Twin Cam 103™
Bohrung 98,4 mm
Hub 111,1 mm
Hubraum 1690 ccm
Verdichtungsverhältnis 9.7:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 9.311
Gangübersetzung 2. Gang 6.454
Gangübersetzung 3. Gang 4.793
Gangübersetzung 4. Gang 3.882
Gangübersetzung 5. Gang 3.307
Gangübersetzung 6. Gang 2.79

FAHRGESTELL

Auspuffanlage „Tommy Gun“ 2-1-2-Auspuffsammelrohr mit zwei Schalldämpfern, Chrom
Vorderrad Drahtspeichenrad mit schwarzer Stahlfelge
Hinterrad (8.) Drahtspeichenrad mit schwarzer Stahlfelge
Bremsen Vierkolben-Bremssattel vorn, Zweikolben-Schwimmsattel hinten

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 130 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.500
Leistung 80 PS / 59 Kw @ 5020 rpm
Max. Schräglage, rechts (Grad) 28.4
Max. Schräglage, links (Grad) 31.9
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 5.5 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 127 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, direktionale Beleuchtungsleiste, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Blinker, Sicherheitssystem, 6-Gang, Kraftstoffreserve, ABS
Anzeigeinstrumente Auf Tank montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Drehzahl-/Ganganzeige, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte und Reichweitenanzeige, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten und 6-Gang-Anzeigeleuchte

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.

ABMESSUNGEN

Länge 2400 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 670 mm
Bodenfreiheit 113 mm
Lenkkopfwinkel 32.1
Nachlauf 147 mm
Radstand 1635 mm
Bereifung vorn MT90B16 72H
Bereifung hinten MU85B16 77H
Tankinhalt 18,9 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 3,3 l
Trockengewicht 320 kg
Leergewicht fahrbereit 333 kg

MOTOR

Motor Luftgekühlt, High Output Twin Cam 103B™
Bohrung 98,4 mm
Hub 111,1 mm
Hubraum 1690 ccm
Verdichtungsverhältnis 9.7:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 9.311
Gangübersetzung 2. Gang 6.454
Gangübersetzung 3. Gang 4.793
Gangübersetzung 4. Gang 3.882
Gangübersetzung 5. Gang 3.307
Gangübersetzung 6. Gang 2.79

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Shotgun Auspuff, Chrom, mit zwei gerade übereinander angeordneten konischen Schalldämpfern
Vorderrad Drahtspeichenrad mit verchromter Profile Leichtmetallfelge
Hinterrad (8.) Drahtspeichenrad mit verchromter Profile Leichtmetallfelge
Bremsen Vierkolben-Bremssattel vorn und Zweikolben-Bremssattel hinten

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 126 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.000
Leistung 75 PS / 55 kW @ 5020 rpm
Max. Schräglage, rechts (Grad) 25.8
Max. Schräglage, links (Grad) 26.7
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 5.9 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 135 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Sicherheitssystem, 6. Gang, Kraftstoffreserve, ABS, Geschwindigkeitsregelung
Anzeigeinstrumente Auf dem Tank montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Drehzahl-/Ganganzeige, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte und Reichweitenanzeige, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten und Leuchtanzeige für 6. Gang, Kontrolleuchte für Geschwindigkeitsregelanlage

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.

Sie hätten sich nie vorstellen können, dass all das direkt aus dem Werk rollt.

Die CVO™ Street Glide® bietet jede Menge Custom-Details und ist mit unserem stärksten Motor und Soundsystem ausgestattet. Der brandneue Black Granite Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 114 Motor ist das Herz des Bikes und liefert umwerfende Power. Die Lautsprecher der 6,5" BOOM!™ Stage II Anlage erhalten ihre Power von einem 300-Watt-Verstärker, sodass auch die Stereoanlage dieser Maschine außergewöhnlich kraftvoll ist.
Wenn Sie Appetit auf riesige Portionen von Asphalt haben, wir haben das Motorrad für Sie. Es wurde von den Perfektionisten bei Custom Vehicle Operations gebaut und mit dem Besten ausgestattet, das eine Harley-Davidson® zu einem so fantastischen Motorrad für lange Touren macht. Unsere führende Brems-, Licht- und Fahrwerktechnologie. Unsere brandneue Double Bending Valve Vorderradfederung und die Emulsions-Hinterradfederung. Und im Zentrum jeder CVO™ steht das, was keine andere Maschine auf den Straßen bietet. Der 114 Kubikzoll Harley-Davidson® Milwaukee-Eight™ V-Twin. Er liefert mehr Power und eine optimale Betriebstemperatur unter sämtlichen Bedingungen. Dieser Neunachser, den Sie überholen wollen? An dem bist du schnell vorbei. 

BEDIENUNG

Wenn Sie Appetit auf riesige Portionen von Asphalt haben, wir haben das Motorrad für Sie. Es wurde von den Perfektionisten bei Custom Vehicle Operations gebaut und mit dem Besten ausgestattet, das eine Harley-Davidson® zu einem so fantastischen Motorrad für lange Touren macht. Unsere führende Brems-, Licht- und Fahrwerktechnologie. Unsere brandneue Dual Bending Valve Vorderradfederung und die Emulsions-Hinterradfederung. Und im Zentrum jeder CVO™ steht das, was keine andere Maschine auf den Straßen bietet. Der 114 Kubikzoll Harley-Davidson® Milwaukee-Eight™ V-Twin. Er liefert mehr Power und eine optimale Betriebstemperatur unter sämtlichen Bedingungen. Dieser Neunachser, den Sie überholen wollen? An dem bist du schnell vorbei.

INFOTAINMENT

Sie wollen ein paar Stunden konischen Woofern aus gewebter Carbonfaser, gewölbten Mitteltönern aus Polypropylen-Fasern und gewölbten Tweetern aus Aluminium zuhören? Was halten Sie von intelligentem Speed-Tuning-System, das die Lautstärke auf Ihre jeweilige Geschwindigkeit anpasst und sowohl die Bässe als auch die Hochtöne ausgleicht? Das haben wir uns gedacht. Sagen wir es so: Wenn der Sound im Sattel besser zu Ihnen rüberkommt als alles andere auf der Straße und das Erlebnis steigert, unabhängig vom Gerät, das Sie auf die Reise mitgenommen haben, dann sitzen Sie bestimmt auf Ihrem CVO™Motorrad. Wo immer etwas Raum verfügbar ist, wir haben ihn vollgepackt mit Vorverstärkern, Verstärkern und Lautsprechern. Und es ist alles so ausgelegt, wie es für Fahrer funktioniert; mit Features wie Sprachaktivierung, einem großen vollfarbigen Touchscreen und Schaltern, die Sie erreichen, ohne Ihre Hände von den Griffen zu nehmen. Wenn du also neben einem armen Autofahrer herfährst, der in seinem Luxus-Automobil angeschnallt sitzt, kannst du ganz sicher sein: Sein Infotainment-System kann deinem nicht das Wasser reichen.

FEELING

Wir wissen, dass man einiges geleistet haben muss, bis dass man sich eine Harley-Davidson® CVO™ in die eigene Garage stellen kann. Deshalb richten wir unsere gesamten Anstrengungen darauf, dass jede Meile, die Sie auf diesem Motorrad fahren, ein gewaltiger Genuss für Sie ist. Das schafft die brandneue Double Bending Valve Vorderradfederung und die Emulsion Hinterradfederung.Beheizbare Handgriffe. Die Optimierungen, die du an einer CVO erlebst, sind das Ergebnis unserer permanenten Bemühungen, Details wie Luftströmung, Soziussitzplatz, Rückenlehnen, Sitzbeschaffenheit, Schalter und Hebel und alles weitere zu perfektionieren, damit du länger und zufrieden unterwegs sein kannst. Du kannst sicher sein,dass bei einer CVO alles nur vom Feinsten ist.

STYLE

Kommen wir doch gleich auf den Punkt. Die Hauptrolle der CVO™fällt dem mächtigen Milwaukee-Eight™ 114 Motor zu, der mit Screamin’ Eagle Emblemen verziert ist. Explosive Power. Explosiver Look. Dieses grundlegende Designthema sticht aus jedem Blickwinkel an einem Custom Vehicle Operations™Motorrad hervor. Große, handgearbeitete Lackierungen verschlagen den Betrachtern gleich die Stimme. Und dasselbe passiert mit den Rädern. Exklusive, verchromte Custom-Teile. Sogar um die Einfassung einer Verkleidungsbelüftung. Und das wirklich Großartige daran ist, dass das alles direkt so ab Werk geliefert wird. Im Gegensatz zu einigen Einzelanfertigungen, funktioniert hier alles. Jedes Custom-Shop-Detail wurde bis auf den Millimeter angepasst. Wenn Blicke töten könnten, stünde ein CVO Motorrad zuoberst auf der Liste der Meistgesuchten. Denkt man genau darüber nach, stellt man fest, dass es wirklich so ist.