Sie setzt den Maßstab für niedrige Motorräder noch höher.

Starten Sie mit einem Motorrad, das vollgepackt mit Custom-Details ist und kürzen Sie die Federung. Sie erscheint dadurch länger, aussagekräftiger und auffälliger als je zuvor. Das ist die Idee, die hinter der Fat Boy® Special steckt. Die niedrigen Sitze rücken Sie näher zur Straße, für ein einfaches Handling. Als wäre das noch nicht genug, gibt es noch ein schwarzes Scheinwerfergehäuse und schwarz beschichtete und mit 50er Löchern durchbohrte Scheibenräder. Das ist der Standard für niedrige Motorrädern, an den Sie sich halten sollen.

AUTHENTISCHES STYLING

Werfen Sie einen Blick auf eine Softail und Sie sehen mehr als ein paar rührselige Versuche, Nostalgie hervorzurufen. Sie suchen nach einer Stil, der die Macht hat, die Zeit herauszufordern. Ehrlich. Schnörkellos. Einer, der der herrschenden Mode trotzt. Dafür gibt es einen guten Grund. Wir sitzen seit Jahrzehnten im Sattel, fahren, schrauben, sprechen mit anderen Custom-Bike-Begeisterten, um zu entdecken, was wirklich beständig ist. Dann halten wir uns daran und versuchen die Grenzen des Motorraddesigns noch weiter zu stecken. Sehen Sie sich den hufeisenförmigen Öltank auf unseren Softail Modellen an. Es ist derselbe, den Sie auf einem restaurierten Design der 50er-Jahre oder an einem radikalen Panhead-Chopper aus den 70er-Jahren sehen würden. Und Sie werden ihn auch jetzt auf zukünftigen Harley-Davidson Modellen finden, die noch immer im Skizzenblock stecken. Andere Unternehmen begnügen sich damit, Teile und Komponenten unserer langen Geschichte nachzuahmen. An einer Softail stammt jedes Teil, bis hinunter zur Achmutternkappe, aus einer authentischen Tradition. Mit gutem Grund sieht sie so aus.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

Der luftgekühlte 45º V-Twin Motor im Herzen jedes Softail Modells ist das beste Bespiel dafür, weshalb ein Harley-Davidson Motorrad genussvoller als alles andere ist. Er ist sauber und seine schnörkellose Form fügt sich perfekt in die Unterrohre des Fahrwerks ein. Drehen Sie am Gaszug und die aufbrausende Energie fährt Ihnen durch Mark und Bein. Was es braucht, um das Herz eines Fahrers höher schlagen zu lassen, wissen wir bei der Motor Company schon lange. Und dieses ganze Wissen haben wir sorgfältig in die Entwicklung der Softail Familie gesteckt. Wir haben den Motor mit Ausgleichswelle ausgestattet, deshalb können wir ihn direkt am Fahrwerk anschrauben. Er sorgt im Zentrum des Bikes für ein geballtes Styling. Der Fahrer spürt den Puls des V-Twins. Dennoch sind keinerlei Vibrationen zu verspüren. Was gut ist, wird im 2016 noch besser. Die Softail Familie erhält mit dem neuen Twin Cam 103™ Hochleistungsmotor eine weitere Energiespritze. Noch mehr Power war schon immer Tradition bei Harley-Davidson.

TECHNOLOGIE

Die Schönheit der Technologie einer Softail ist, dass sie nie technologisch aussieht. Das ist kein Zufall und war auch nicht einfach zu bewerkstelligen. Insbesondere wenn Sie bedenken, dass die Inspiration für die gesamte Familie die klare Vintage-Hardtail mit ihren weiten, offenen Linien war. Sie mit viel zu viel Hightech-Klimbim vollzupacken, hätte ein völlig anderes Motorrad ergeben. Sehen Sie sich die ABS-Bremsen an, die nun an vielen Softail Modellen zum Standard gehören und in der gesamten Linie erhältlich sind. ABS verleiht Ihnen die Kontrolle, die Sie über ein modernes Motorrad haben wollen. Unsere Teams von Industriedesignern und Ingenieuren waren erst fertig damit, als das gesamte System ein gestrafftes Design hatte. Dasselbe gilt für den klaren Look der Lenker, dank dem neuen elektronischen Gasgriff-System, das jedes Softail Modell hat. Mit jedem neuen Jahr, in dem wir etwas mehr Technologie hinzufügen, sieht das Bike besser und besser aus.

HANDLING

If you have never experienced a Harley-Davidson Softail, is to find out at the time, what you've been missing. The venerable Softail frame has countless millions of miles behind them and we have lots of good use. The result: one of the most entertaining of all motorcycles. We have spent years trying to make the frame more rigid, balanced geometry and braking precision. The impressive wheels are wrapped in premium Dunlop rubber. The deep seat gives the trusting feeling of being part of the bike. Drive on highways across the country and all becomes clear. The clear and responsive ride. The killer looks. As long as we build bikes like this, come have fun never out of fashion.

KOMFORT

Der authentische Look einer Softail stammt aus jener Zeit, in der man noch nicht viel über die Konstruktion einer Federung wusste. Die steifen Hardtail Fahrgestelle von gestern hatten den puren, schnörkellosen Stil, den die Fahrer mochten. Aber die knochenharte Fahrt bedeutete für Opa, sich einen Nierengürtel umzuschnallen, damit seine Organe an Ort blieben. Die Softail Familie nutzt moderne Technologie, um den Nierengürtel ins Museum zu verbannen. Wir haben den gesamten modernen Komfort dort belassen wo er hingehört - unter die Oberfläche eines minimalistischen, klassisch gestylten Bikes. Mit den in den „Eingeweiden" versteckten horizontalen hinteren Federbeinen erhalten Sie die klassische Linienführung eines Hardtail-Rahmens. Es ist ein charakteristischer starrer Look, den Sie nur bei einem Softail Modell finden werden.

ABMESSUNGEN

Länge 2385 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 660 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Lenkkopfwinkel 31.6
Nachlauf 147 mm
Radstand 1630 mm
Bereifung vorn 140/75R17 67V
Bereifung hinten 200/55R17 78V
Tankinhalt 18,9 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 3,3 l
Trockengewicht 320 kg
Leergewicht fahrbereit 333 kg

MOTOR

Motor Luftgekühlt, High Output Twin Cam 103B™
Bohrung 98,4 mm
Hub 111,1 mm 
Hubraum 1690 ccm
Verdichtungsverhältnis 9.7:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 9.311
Gangübersetzung 2. Gang 6.454
Gangübersetzung 3. Gang 4.793
Gangübersetzung 4. Gang 3.882
Gangübersetzung 5. Gang 3.307
Gangübersetzung 6. Gang 2.79

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Shotgun Auspuff, Denim Black und Satin Chrom, mit zwei übereinander angeordneten Schalldämpfern
Vorderrad Schwarzes Bullet Hole Scheibenrad aus gegossenem Leichtmetall
Hinterrad (8.) Schwarzes Bullet Hole Scheibenrad aus gegossenem Leichtmetall
Bremsen Vierkolben-Bremssattel vorn und Zweikolben-Bremssattel hinten

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 126 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.000
Leistung 75 PS / 55 kW @ 5020 rpm
Max. Schräglage, rechts (Grad) 25.6
Max. Schräglage, links (Grad) 25.2
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 5.9 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 135 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Sicherheitssystem, 6. Gang, Kraftstoffreserve, ABS
 Anzeigeinstrumente Auf Tank montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Drehzahl-/Ganganzeige, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte und Reichweitenanzeige, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten und 6-Gang-Anzeigeleuchte

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.