ABMESSUNGEN

Länge 2385 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 660 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Lenkkopfwinkel 31.6
Nachlauf 147 mm
Radstand 1630 mm
Bereifung vorn 140/75R17 67V
Bereifung hinten 200/55R17 78V
Tankinhalt 18,9 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 3,3 l
Trockengewicht 320 kg
Leergewicht fahrbereit 333 kg

MOTOR

Motor Luftgekühlt, High Output Twin Cam 103B™
Bohrung 98,4 mm
Hub 111,1 mm 
Hubraum 1690 ccm
Verdichtungsverhältnis 9.7:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 9.311
Gangübersetzung 2. Gang 6.454
Gangübersetzung 3. Gang 4.793
Gangübersetzung 4. Gang 3.882
Gangübersetzung 5. Gang 3.307
Gangübersetzung 6. Gang 2.79

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Shotgun Auspuff, Denim Black und Satin Chrom, mit zwei übereinander angeordneten Schalldämpfern
Vorderrad Schwarzes Bullet Hole Scheibenrad aus gegossenem Leichtmetall
Hinterrad (8.) Schwarzes Bullet Hole Scheibenrad aus gegossenem Leichtmetall
Bremsen Vierkolben-Bremssattel vorn und Zweikolben-Bremssattel hinten

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 126 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.000
Leistung 75 PS / 55 kW @ 5020 rpm
Max. Schräglage, rechts (Grad) 25.6
Max. Schräglage, links (Grad) 25.2
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 5.9 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 135 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Motordiagnose, Sicherheitssystem, 6. Gang, Kraftstoffreserve, ABS
 Anzeigeinstrumente Auf Tank montierter elektronischer Tachometer mit Kilometerzähler, Uhrzeitanzeige auf Kilometerzähler, zwei Tageskilometerzähler, Drehzahl-/Ganganzeige, Tankanzeige mit Reservewarnleuchte und Reichweitenanzeige, Öldruckwarnleuchte, Motordiagnosefunktion, LED-Anzeigeleuchten und 6-Gang-Anzeigeleuchte

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.

Ein Bike, das einen Kontinenten zu klein erscheinen lässt.

Wenn Ihre Träume hoch fliegen, kann das die richtige Maschine sein. Die Road Glide® Ultra kombiniert die windschnittigste Verkleidung mit sämtlichen Touring-Features, die Harley Davidson anbietet, angefangen vom brandneuen Twin Cooled™Milwaukee Eight™ 107 Motor, über das neue Fahrwerk bis hin zu den leistungsstarken Reflex Brembo® Bremsen mit elektronisch gesteuerter Bremskraftverteilung. Das Bike verfügt über einen Tour-Pak® Topcase und Seitenkoffer, die sich mit einer Hand öffnen lassen. Das Premium Infotainment-System. Und einen unglaublichen Komfort für deinen Sozius. Alles aufgebaut auf dem aggressiven Look der Road Glide. Rufen Sie den Haushüter.

Nichts ist unterwegs wichtiger, als Vertrauen in seine Maschine zu haben. Dieses Vertrauen zu stärken, ist uns eine nie endende Herausforderung. Das belegen die Optimierungen der vergangenen Jahre. Das herausragende Ansprechverhalten und das erstaunliche Beschleunigungspotential des brandneuen Milwaukee Eight™ Motors, das agile Handling der neuen Double Bending Valve Vorderradfederung und die einfach einstellbaren Emulsions-Stoßdämpfer, die hervorragende Bremskraft der Reflex® Brembo® Doppelscheibenbremsen mit ABS und elektronisch gesteuerter Bremskraftverteilung, der Daymaker™LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, die helleren Blinker und Bremsleuchten, der bulliger Lenkkopf und die mächtige Vorderradgabel. All das zeichnet die Maschine aus, mit der du zügiger überholst, schneller bremst, die Kurven leichter nimmst und besser siehst und gesehen wirst. Langer Rede kurzer Sinn, alles zusammen sorgt für eine bessere Fahrt.

INFOTAINMENT

Bei der Arbeit am Infotainment-System für eine Harley-Davidson Touring Maschine folgen wir einem einfachen Prinzip. Sie werden im Sattel eines erstklassigen Touring-Bikes leben und haben einen besseren Sound verdient, als die meisten Leute in ihren Wohnzimmern haben. Noch besserer Klang ganz dicht am Original. Große, vollfarbige Touchscreens. Bedienelemente, die exakt dort angeordnet sind, wo Sie sie intuitiv erwarten und die Sie benutzen können, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Musik, Telefon, GPS aktiviert durch Sprachbefehle. Sehen Sie es so. Früher, da war es nichts Falsches, als der Sound von Johnny aus dem im Armaturenbrett steckenden Philco knisterte. Aber was das neuste Infotainment-System vom für Ihr Gehör und Ihre Augen tut, ist unendlich viel besser.

FEELING

Schon vor Jahrzehnten, als die ersten Fahrer Kunststoff-Windschutzscheiben an ihre Maschinen geschraubt haben und kreuz und quer durch das Land fuhren, waren Harley-Davidson®Touring Motorräder längst zu scheinbar unerreichbaren Orten vorgedrungen. Und wir haben nie aufgehört zu arbeiten und zu fahren, um Neues zu entdecken. Wir fahren unzählige Meilen und trotzen allen Bedingungen, die uns Mutter Natur vor die Räder wirft. Und wir sprechen mit Motorradfahrern auf der ganzen Welt. All das, was wir erfahren, verwerten wir. Wenn du spürst, wie sich eine neue Harley® Touring-Maschine fährt, wirst du verstehen, dass es keine Alternative dazu gibt, wie wir Motorräder entwickeln und konstruieren. Vom Ansprechverhalten des Milwaukee-Eight™ Motors bis zur sanften Luftströmung, vom Platz für den Sozius, den Nähten des Sattels, den ergonomischen Handhebeln bis hin zu allem anderen, was Fahrer und Sozius unterwegs brauchen und spüren, wir haben alles fein abgestimmt. Schwing dich in den Sattel und geh auf eine kleine Spritztour kreuz und quer durch's Land. Du wirst mit einem Lächeln zurückkehren.

STYLE

Wenn wir uns vornehmen, eine Harley-Davidson® Touring-Maschine zu bauen, stecken wir unsere Ziele hoch. Das sind nicht nur Motorräder, sie sind Teil der Landschaft. Und es gibt einen Standard, dem wir gerecht werden wollen. Wir verwenden unzählige Meilen und Stunden darauf, die Art, wie eine Harley-Davidson® funktioniert und sich anfühlt zu optimieren. Dabei vergessen wir aber nie, was eine Harley-Davidson® von anderen Motorrädern unterscheidet: Sein Erscheinungsbild Sieh dir zum Beispiel den neuen Milwaukee Eight™ Motor im Touring-Fahrwerk an. Wir haben ebenso hart daran gearbeitet, diesem technischen Meisterwerk sein typisches Aussehen zu verleihen wie an seiner Leistung, seinem Sound und seiner niedrigeren Betriebstemperatur. Schau dir auch den Rest der Maschine genau an. Du erkennst den klassischen Harley-Davidson Stil und gleichzeitig einen eleganten modernen Look. Der ist so aktuell wie der heutige Wetterbericht. Und so zeitlos, wie die Straßen endlos sind.

ABMESSUNGEN

Länge 2595 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 735 mm
Bodenfreiheit 130 mm
Lenkkopfwinkel 26
Nachlauf 170 mm
Radstand 1625 mm
Bereifung vorn 130/80B17 65H
Bereifung hinten 180/65B16 81H
Tankinhalt 18,9 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 3,3 l
Trockengewicht 408 kg
Leergewicht fahrbereit 425 kg
Volumen 0.132 m3

INFOTAINMENT

Größe 165.1 mm
Typ Color
Farbauswahlen 25.0
Watt pro Kanal 2.0
Lautsprecher 133.35 mm/165.1 mm - P&A Upgrade
Lautsprechergröße 16-64 ohms
Technische Daten Headset (sofern vorhanden) Abhängig von der Region
AM Standard
FM Standard
MW Standard
LW Unterstützt
Sprachen English (US/UK), German, Spanish (Mexico/Spain), French (Canada/France), Italian, European Portuguese
Freihändiges Mobiltelefon - über Bluetooth P&A Upgrade, Headset connection required
Spracherkennung Sprachen: Nur Telefonfunktionen English (US/UK), German, Spanish (Mexico/Spain), French (Canada/France), Italian, European Portuguese
Voice Recognition Languages: Tuner/Media/Navigation English (US/UK), German, Spanish (Mexico/Spain), French (Canada/France), Italian, European Portuguese
Fahrer/Sozius-Gegensprechanlage P&A Upgrade
Fahrzeuginformations-Bildschirm (Lufttemperatur, Öldruck und Motortemperatur) Standard
Text-zu-Sprache (TTS) Sprachen English (US/UK), German, Spanish (Mexico/Spain), French (Canada/France), Italian, European Portuguese
USB USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth Phone/Media Supported

MOTOR

Motor Milwaukee-Eight™ 107
Bohrung 98,4 mm
Hub 111,1 mm
Hubraum 1,745 ccm
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 9.593
Gangübersetzung 2. Gang 6.65
Gangübersetzung 3. Gang 4.938
Gangübersetzung 4. Gang 4.0
Gangübersetzung 5. Gang 3.407
Gangübersetzung 6. Gang 2.875

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Verchromte Doppelauspuffanlage mit 4 Zoll Touring Schalldämpfern und Touring Hitzeschilden
Vorderrad Impeller Aluminiumguss-Rad
Hinterrad (8.) Impeller Aluminiumguss-Rad
Bremsen Vierkolben-Festsattel vorn und hinten, 32 mm

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
 Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 152 Nm
 bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.250
 Leistung 91 PS / 67 Kw @ 5450 rpm
 Max. Schräglage, rechts (Grad) 32
 Max. Schräglage, links (Grad) 32
 Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
 Kraftstoffverbrauch 5.9 l/100 km
 CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
 CO2 Emission 136 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Leerlauf, Fahrlicht, Blinker, Öldruck, Motordiagnose, Geschwindigkeitsregelung, Zubehör, Sicherheitssystem, 6. Gang, Kraftstoffreserve, ABS
 Anzeigeinstrumente Drehzahlmesser und Tachometer, Kraftstoff- und Spannungsanzeigen; Anzeige mit Kilometerzähler, Reise A, Reise B, Restreichweite und Ganganzeige sowie Kontrollanzeigen

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.

Es will gefahren werden.

Die Heritage Softail® Classic weckt nostalgische Gefühle; für Fahrer von heute reicht das aber nicht aus. Die versteckt angebrachte Hinterradfederung verleiht ihr zwar den Look einer alten Hardtail, schluckt aber alle Stöße und Schläge. Auf Langstrecken profitieren Sie vom Komfort der Geschwindigkeitsregelanlage. Und das beste daran ist ein leistungsstarkes Twin Cam 103B™ Triebwerk. Den Look wollen wir gar nicht neu erfinden. Wir werden aber nie aufhören, das Fahrgefühl zu optimieren.

AUTHENTISCHES STYLING

Werfen Sie einen Blick auf eine Softail und Sie sehen mehr als ein paar rührselige Versuche, Nostalgie hervorzurufen. Sie suchen nach einer Stil, der die Macht hat, die Zeit herauszufordern. Ehrlich. Schnörkellos. Einer, der der herrschenden Mode trotzt. Dafür gibt es einen guten Grund. Wir sitzen seit Jahrzehnten im Sattel, fahren, schrauben, sprechen mit anderen Custom-Bike-Begeisterten, um zu entdecken, was wirklich beständig ist. Dann halten wir uns daran und versuchen die Grenzen des Motorraddesigns noch weiter zu stecken. Sehen Sie sich den hufeisenförmigen Öltank auf unseren Softail Modellen an. Es ist derselbe, den Sie auf einem restaurierten Design der 50er-Jahre oder an einem radikalen Panhead-Chopper aus den 70er-Jahren sehen würden. Und Sie werden ihn auch jetzt auf zukünftigen Harley-Davidson Modellen finden, die noch immer im Skizzenblock stecken. Andere Unternehmen begnügen sich damit, Teile und Komponenten unserer langen Geschichte nachzuahmen. An einer Softail stammt jedes Teil, bis hinunter zur Achmutternkappe, aus einer authentischen Tradition. Mit gutem Grund sieht sie so aus.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

Der luftgekühlte 45º V-Twin Motor einer Softail ist der Grund dafür, warum eine Harley-Davidson so viel mehr Spaß bringt. Dank seiner schlichten Form fügt er sich perfekt in den Rahmen ein. Drehen Sie am Gasgriff und die Power fährt Ihnen durch Mark und BeinWas das Herz eines Motorradfahrers höher schlagen lässt, wissen wir bei der Motor Company schon lange. Und dieses Wissen haben wir in die Entwicklung der Softail Baureihe einfließen lassenWir haben den Motor mit Ausgleichswellen ausgestattet, deshalb können wir ihn direkt mit dem Rahmen verschraubenMajestätisch bildet er das Zentrum des BikesDer Fahrer spürt den Puls des V-Twins. Vibrationen dieses leistungsstarken Twin Cam 103B™ Motors werden Sie kaum spüren. Noch mehr Power hat bei Harley-Davidson schon Tradition.

HANDLING

Wenn Sie noch nie zuvor eine Harley-Davidson Softail erlebt haben, ist es an der Zeit herauszufinden, was Ihnen bisher entgangen ist. Der ehrwürdige Softail Rahmen hat unzählige Millionen von Meilen hinter sich und wir haben jede davon gut genutzt. Das Ergebnis: eines der unterhaltsamsten aller Motorräder. Wir haben Jahre damit verbracht, den Rahmen steifer, die Geometrie ausgeglichener und das Bremsen präziser zu gestalten. Die beeindruckenden Räder sind in erstklassigen Dunlop Gummi gehüllt. Der tiefe Sitz verleiht das vertrauensvolle Gefühl, Teil des Motorrads zu sein. Fahren Sie auf Schnellstraßen über Land und alles wird klar. Die klare und reaktionsfreudige Fahrt. Die Killer-Looks. Solange wir Motorräder wie dieses bauen, kommt Spaß haben nie aus der Mode.

KOMFORT

Der authentische Look einer Softail stammt aus jener Zeit, in der man noch nicht viel über die Konstruktion einer Federung wusste. Die steifen Hardtail Fahrgestelle von gestern hatten den puren, schnörkellosen Stil, den die Fahrer mochten. Aber die knochenharte Fahrt bedeutete für Opa, sich einen Nierengürtel umzuschnallen, damit seine Organe an Ort blieben. Die Softail Familie nutzt moderne Technologie, um den Nierengürtel ins Museum zu verbannen. Wir haben den gesamten modernen Komfort dort belassen wo er hingehört - unter die Oberfläche eines minimalistischen, klassisch gestylten Bikes. Mit den in den „Eingeweiden" versteckten horizontalen hinteren Federbeinen erhalten Sie die klassische Linienführung eines Hardtail-Rahmens. Es ist ein charakteristischer starrer Look, den Sie nur bei einem Softail Modell finden werden.